/ NOVIDADES
Novidades
Tudo o que acontece na R37 num só lugar: Molas R37, R37 Driver Academy, Equipe MRT, a trajetória de Ricardo Gouveia, os projetos da garagem e as aparições na mídia, do mais recente para o mais antigo.
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Roberto Soares campeão, com a R37 Driver Academy
Roberto Soares foi campeão da Copa Fusca Seineca na categoria Sênior com treinamento da R37 Driver Academy.
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Acompanhamento com a Focuspeed no Aldeia da Serra
Ricardo Gouveia fez um acompanhamento para Henrique, da Focuspeed, que levou o seu Ka XR 1.6 ao Kartódromo Aldeia da Serra.
“Como era um evento de dia inteiro, pegamos para desenvolver bastante coisa. Trabalhamos alinhamento e calibragem, e também pegamos alguns pontos para trabalhar na pilotagem. Usamos método de trabalho e uma abordagem sem respostas prontas. Com análise de dados e o comprometimento de ambos, a coisa fluiu muito bem. Foi um prazer estar na beira do muro dos boxes vendo o Henrique degustar o processo.” · Ricardo Gouveia
Neste dia, Henrique foi P1 do evento e baixou o seu PB (personal best) para 44,020, uma marca impressionante para um carro de 88 cv nas rodas e pneus de rua. Destaque para o chão do carro, que conta com Molas R37: em kartódromos, a diferença fica ainda mais notável.
O tempo já está no Ranking das pistas, na lista do Aldeia da Serra.
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GARAGEMMONZA 1975
Rodas BBS
Um jogo de rodas BBS aro 18, conseguido com o amigo André Carrillo. Para um carro antigo de corrida, são a melhor escolha: respeitam a época e, por serem de três peças, permitem montar a tala e o offset desejados, trocando bordas externas e barris internos. O aro 18 permite usar pneus atuais: os slicks de competição não são mais feitos no aro 16, como na época do pai de Ricardo. O plano é tala 13 nas quatro rodas, com miolo dourado e bordas cromadas. Na traseira, um offset que joga as rodas bem para fora. Na dianteira, em vez de mudar o offset, bandejas mais compridas e uma manga nova. Assim, mesmo com pneus iguais nos quatro cantos, frente e traseira ficam com posições diferentes, a geometria ganha com as bandejas maiores e a direção, com o offset menos agressivo. As rodas também se deslocam menos para a frente e para trás ao esterçar, sem precisar abrir tanto os para-lamas. Ainda faltam as peças para remontar as rodas traseiras e toda a fabricação da adaptação, um passo de cada vez. As rodas montadas hoje no carro ainda são as aro 16, como se usava nos anos 1990. Para passar ao aro 18, Ricardo já tinha comprado dois jogos de rodas Binno de Stock Car, mas elas eram pesadas e não tinham a estética que ele buscava. As BBS resolvem as duas coisas, e as Binno vão ser vendidas.
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RICARDO GOUVEIAPREVISOR DE VOLTAS R37
Nasce o Previsor de Voltas R37
Ricardo cria o Previsor de Voltas R37: informe uma volta conhecida e o perfil do carro, e a calculadora estima o tempo em 16 pistas, entre autódromos, kartódromos e uma subida de montanha.
Calcular agora → -
EQUIPE MRTEquipe MRT
Mourão convidado para o protótipo ABS01
Em setembro de 2026, Rodrigo Mourão foi convidado a integrar o time do protótipo ABS01, ao lado de Ney Faustini, na Perdidos na Noite, prova de 6 horas em Cascavel organizada por Luc Monteiro. A pilotagem deixou a equipe do Tigueis satisfeita. Um convite e um desempenho que reforçam a credibilidade de Mourão no automobilismo.
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GARAGEMCHEV37TE
Weber 45 e 50 a caminho do dinamômetro
Até aqui o CHEV37TE andou com uma dupla de Weber 40, a medida do regulamento das corridas de clássicos quando Ricardo começou a montar o carro. Hoje a medida é liberada, e nos acertos no dinamômetro da A-Spec, com o amigo Marco Liasch, a Weber 40 se mostrou pequena. Ricardo arranjou mais duas duplas de Weber, uma de 45 e outra de 50, e vai testar as duas no dinamômetro. Em breve, o resultado.
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Sandero RS mais rápido de Interlagos com pneus de rua
Em 8 de agosto de 2026, Ricardo Gouveia virou 2:00,769 em Interlagos com o Sandero RS 200 Marcandali, preparado pela Home Garage e equipado com o kit Molas R37 com amortecedores Bilstein B14 (Spec R37).
Com pneus de rua, essa é agora a volta mais rápida já registrada para um Sandero RS em Interlagos.
O tempo está no Ranking das pistas, na lista de Interlagos, e o kit usado no carro está no catálogo da Molas R37.
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GARAGEMCHEV37TE
Recorde do Aldeia da Serra superado por um Porsche 911 GT2 RS
Em 1º de agosto de 2026, o recorde de pneu de rua do CHEV37TE no Kartódromo Aldeia da Serra, de 42,738 s, foi superado por um Porsche 911 GT2 RS.
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EQUIPE MRTEquipe MRT
Etapa noturna, com o parceiro Marco Liasch
Numa etapa noturna do Road to 1000 Milhas 2026, Ricardo e o parceiro Marco Liasch discutem uma questão técnica do Camaro The Chaser. O motor é feito pela LSX, e Marco é o responsável pela calibração, com o acerto da FuelTech.
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EQUIPE MRTEquipe MRT
Road to 1000 Milhas 2026, nas cores da Cortex Motorsport
A temporada 2026 do Camaro The Chaser, com a pintura da Cortex Motorsport. Em Interlagos, uma corrida completa gravada a bordo.
VÍDEO ONBOARDRoad to 1000 Milhas 2026 · InterlagosA corrida completa, a bordo do Camaro The Chaser. Assistir no YouTube →
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Lira Racing campeã, com a R37 Driver Academy
A Lira Racing, de Vinicius Lira e Rafael Mattos, foi campeã antecipada do Marcas e Pilotos Paulista com treinamento da R37 Driver Academy.
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GARAGEMCHEV37TE
Recorde de pneu de rua no Aldeia da Serra
Volta em 42,738 s: o CHEV37TE bateu o recorde de pneu de rua do Kartódromo Aldeia da Serra. Mais rápidos que ele, só os carros que já andaram por lá com pneus slick. No mesmo dia, o Fusca 37 também foi para a pista.
VÍDEO ONBOARDBateria completa no Aldeia da SerraUma bateria longa com muita constância de tempo, sempre no limite, e duas curvas emendadas de drift no final. A melhor volta veio numa bateria seguinte. Assistir no YouTube →
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GARAGEMFUSCA 37
Aldeia da Serra, ao lado do CHEV37TE
Ricardo levou o Fusca 37 e o CHEV37TE para o mesmo dia no Kartódromo Aldeia da Serra. A melhor volta do Fusca 37 foi 44,347.
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GARAGEMMERCEDES C280
Rodas AMG e Molas R37
A C280 não ficou original por muito tempo: em abril de 2026 já estava com rodas AMG e Molas R37. O kit para o Classe C W202 já fazia parte do catálogo da Molas R37; as primeiras unidades foram feitas por encomenda do parceiro Marco Liasch, para o carro do amigo Brunno. A ideia é não mexer muito mais do que isso. O tempo dirá.
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GARAGEMMERCEDES C280
Batismo em Interlagos
Em 18 de fevereiro, duas semanas depois da compra, Ricardo levou a C280 para uma volta em Interlagos, debaixo de chuva, só para batizar o carro. O batismo foi uma brincadeira: ela é o carro do dia a dia.
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GARAGEMMERCEDES C280
A primeira Mercedes
2 de fevereiro de 2026: chega a Mercedes C280 1996, para o dia a dia. Original, como saiu de fábrica.
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Camaro V8 das 1000 Milhas no FuelTech Velopark: Ricardo conta sobre o projeto
No evento da FuelTech no Velopark, Ricardo Gouveia conversa com Neves sobre os trabalhos feitos em conjunto e os projetos, entre eles o Camaro V8 das 1000 Milhas.
Assistir no NVS Neves Peças Especiais → -
Nova gestão da R37 Driver Academy
Em fevereiro, a escola passa a ser conduzida por Ricardo, Alexandre Barbosa e Andreas Visnardi.
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1000 Milhas 2026: de novo, só dois pilotos
Pela segunda vez seguida, Rodrigo Mourão e Ricardo Gouveia encararam as 12 horas das 1000 Milhas sozinhos, no mínimo de pilotos permitido. Depois da bandeirada, Rodrigo repetiu a tradição e voltou do autódromo para casa dirigindo o Camaro de corrida pelas ruas de São Paulo.
VÍDEO ONBOARDRICARDO GOUVEIA1000 Milhas 2026 · 1h42 de provaUm trecho de 1 hora e 42 minutos da prova, editado com o rádio entre piloto e box.
Assistir no YouTube →
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GARAGEMCHEV37TE
Recorde de pneu de rua em Limeira
Volta em 1:01,642: o CHEV37TE bateu o recorde de pneu de rua do Kartódromo de Limeira. Mais rápidos que ele, só os carros que andaram por lá com pneus slick.
Usando toda a pista e mais um pouco. -
GARAGEMCHEV37TE
Volante em aço billet
Volante do motor em aço billet no lugar do original: um pouco mais leve e bem mais confiável. Montado agora com parafusos ARP.
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1000 Milhas 2025: só dois pilotos, e a volta pelas ruas
Rodrigo Mourão e Ricardo Gouveia se inscreveram sozinhos nas 12 horas das 1000 Milhas: dois pilotos, o mínimo permitido, com turnos longos ao volante para cada um. Depois da prova, Rodrigo decidiu voltar do autódromo dirigindo o próprio Camaro de corrida pelas ruas de São Paulo.
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Campeã do Road to 1000 Milhas
O título da temporada 2025, com o patrocínio da Molas R37. A pintura do Camaro fez uma homenagem ao carro número 51 do filme Dias de Trovão, de 1990, com desenho do designer Danilo Caldeira.
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GARAGEMFUSCA 37
Temporada 2025, dividida com Vinicius Lira
Em 2025, Ricardo dividiu o Fusca 37 com o parceiro Vinicius Lira, da Lira Racing. Nas fotos, Ricardo disputando posição no S do Senna, em Interlagos, e Vinicius ao volante numa curva.
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GARAGEMCHEV37TE
Testes em Interlagos
O CHEV37TE andou em Interlagos em um dia só de testes, sem buscar volta rápida.
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GARAGEMCHEV37TE
6º geral na Serra do Rio do Rastro
Primeiro evento do CHEV37TE na nova forma. Ainda inacabado, mas já fez bonito: 6º lugar geral na subida de montanha da Serra do Rio do Rastro e destaque como o carro clássico mais rápido da categoria Olds 30+.
A viagem até a serra foi feita com os amigos Rodrigo Mourão, Matheus Eisenmann e Dennis Canteruccio. Na véspera do evento, o jantar na estrada, com o CHEV37TE esperando na carretinha.
VÍDEO ONBOARDSubida de montanha na Serra do Rio do RastroA subida completa de dentro do CHEV37TE, no primeiro evento do carro na nova forma.
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GARAGEMCHEV37TE
Acerto no dinamômetro: 120 cv nas rodas
Com a estreia marcada para a Serra do Rio do Rastro, uma das últimas etapas foi o ajuste de carburação e ignição, feito no dinamômetro da A-Spec por Ricardo e Marco Liasch. No setup de estreia, o CHEV37TE rendeu 120 cv nas rodas, cerca de 155 cv no motor.
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GARAGEMFUSCA 37
Nos boxes, com a mesa e as bandeiras da R37
O Fusca 37 nos boxes, ao lado da mesa e das bandeiras da R37.
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High Speed Cast · Ricardo Gouveia e Rodrigo Mourão, pilotos GT Series do Camaro Black
Podcast ao vivo em que Ricardo Gouveia e Rodrigo Mourão falam sobre o Camaro, as corridas e a história da dupla.
Assistir no High Speed TV → -
Primeiras 1000 Milhas com o Camaro
A primeira das três edições seguidas das 1000 Milhas com o Camaro, com Rodrigo Mourão e Ricardo Gouveia. Nos primeiros anos, o carro corria todo preto, ainda com cara de carro de rua.
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Molas R37 para Sandero RS: lançamento das versões V2 e Touring
O canal Flatout apresenta as Molas R37 V2 e R37 Touring, desenvolvidas exclusivamente para o Renault Sandero RS.
Assistir no Flatout → -
Campeão do Time Attack MBR
Categoria FWD Turbo Clubsport, com recorde da categoria (1:36,713), em Goiânia, com o Gol Turbo da equipe Made for Street. Ricardo foi o piloto de testes no desenvolvimento, fez as molas e pilotou no MBR; Robinho foi o chefe de equipe.
Assistir no Tuned By Robinho → -
GARAGEMCHEV37TE
Os pneus: Yokohama Neova AD09
Os pneus escolhidos para o CHEV37TE foram os Yokohama Neova AD09, os que mais combinam com a proposta do carro: funcionam bem sem precisar de muita temperatura e aguentam desaforo.
Mas quem estreou o conjunto foi o amigo Matheus Eisenmann: Ricardo emprestou pneus e rodas para ele andar no ECPA com o seu Escort, que usa Molas R37. Ficou lindo, o carro ganhou muito grip e o Matheus se divertiu demais nesse dia.
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GARAGEMCHEV37TE
Motor pronto: GM 2.0 old school
Motor GM 2.0 montado por Ricardo e Marco Liasch, com preparação aspirada "old school": carburadores (duas Weber 40 DCOE) e distribuidor.
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GARAGEMCHEV37TE
Na casa da vó, onde o carro nasceu
De outubro de 2023 a agosto de 2024, o CHEV37TE ficou na oficina improvisada na casa da avó de Ricardo. Foi ali que o carro nasceu: incontáveis dias de pizza, piadas ruins, risadas e muito corte, solda e ajustes.
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GARAGEMCHEV37TE
Começa o projeto: a gaiola
Entre setembro e outubro de 2023, o projeto do CHEV37TE começou de verdade: Ricardo fez a gaiola do carro e alguns reforços de carroceria ao lado do amigo Julio Marino.
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GARAGEMCHEV37TE
Freios: disco e pinça sob medida
Com o amigo e torneiro Rogério, Ricardo adaptou disco e pinça Wilwood na manga do Chevette, garantindo que todo o conjunto coubesse dentro das rodas Maui. As pastilhas escolhidas foram as Tecpads azuis, as mesmas que ele usa no Fusca 37 e aprova.
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GARAGEMCHEV37TE
As rodas: Maui da Ride Wheels
Ricardo decidiu que as rodas do CHEV37TE seriam as Maui da Ride Wheels: aro 15, tala 8 e offset 15. O teste de encaixe da foto foi feito no Chevette do amigo Gustavo Oliveira, o Guh.
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GARAGEMFUSCA 37
Um Fusca 37 de presente, em miniatura
O amigo Rafael Cassetari customizou um Fusca de brinquedo com a livery do Fusca 37, número 37 e rodas azuis incluídos, e deu de presente a Ricardo.
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GARAGEMFUSCA 37
No box, entre outros Fuscas
O Fusca 37 no box, com outros Fuscas de corrida ao fundo.
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NA MÍDIAPODCAST · SKULLDERIA RACING
Skullderia Podcast #3 · Seiko Automotive e Rogério Dudu Escapamentos
Terceiro episódio do podcast da Skullderia Racing, com Ricardo Gouveia como co-host ao lado do apresentador Rafael Paschoalin. Os convidados são Seiko Automotive e Rogério Dudu Escapamentos.
Assistir no Skullderia Racing → -
NA MÍDIAPODCAST · SKULLDERIA RACING
Skullderia Podcast #1 · Kaique Bentivoglio
Primeiro episódio do podcast da Skullderia Racing, com Ricardo Gouveia como co-host ao lado do apresentador Rafael Paschoalin. O convidado é Kaique Bentivoglio.
Assistir no Skullderia Racing → -
Campeão das 1000 Milhas
A estreia do Fusca 37 numa corrida, em janeiro de 2023: vitória na categoria Turismo Nacional Clássico, na prova de 12 horas em Interlagos, com Rodrigo Mourão, Rafael Paschoalin, Carlos Neto e Ronaldo Guimarães.
Aluno da R37 Driver Academy, Rodrigo Mourão estreou em corridas nas 1000 Milhas de 2023, dividindo o Fusca 37 com Ricardo. Saiu campeão da categoria Turismo Nacional Clássico, e ali nasceu a paixão que levaria à Equipe MRT.
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GARAGEMFUSCA 37
A livery: do desenho no celular ao carro adesivado
Todo grande projeto começa com um esboço. O deste começou com o dedo, na tela do celular: traço torto, faróis desenhados como raios de sol e muita convicção. A ideia era de Ricardo: estilo vintage, com faixas na diagonal. Depois veio uma versão mais apresentável no Photoshop e, por fim, o carro foi adesivado nos boxes de Interlagos, durante os treinos, por Daniel, da Art 1. Compare o primeiro desenho com o resultado.
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GARAGEMFUSCA 37
Shakedown na Fazenda Dimep
A primeira ida do Fusca 37 a uma pista, ainda todo preto, antes da livery: o shakedown do carro na Fazenda Dimep, ainda em janeiro, antes das 1000 Milhas.
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NA MÍDIAVÍDEO · W.O.T. PREPARAÇÕES
Maverick e seu peso real: quanto pesa o carro?
No canal da W.O.T. Preparações, a R37 pesa o Maverick de Arthur Lima.
Assistir no W.O.T. Preparações → -
Sandero RS com o kit Molas R37 V1 · parte 2
A continuação do vídeo do Alta RPM com o Sandero RS equipado com o kit R37 V1.
Assistir no Alta RPM → -
Sandero RS com o kit Molas R37 V1
O canal Alta RPM mostra um Sandero RS equipado com o kit R37 V1, a primeira versão das Molas R37 para o modelo, depois substituída pelas versões V2 e Touring.
Assistir no Alta RPM → -
A transformação do Fusca
Em 2022, Ricardo trocou o chassi de Stock Car JL09 que tinha comprado em 2021 pelo Fusca; os freios do Stock Car ficaram para o Monza 1975. O Fusca estava parado desde 2013 e era de um regulamento mais antigo, com motor a ar e pintura azul. No fim de 2022, em pouco tempo e com a ajuda de amigos, Ricardo adaptou o motor EA111 com sistema de radiador e arrefecimento, melhorou e revisou suspensão e direção, colocou amortecedores melhores, trocou bancos, cintos e volante, refez a parte elétrica e levou o carro para funilaria e pintura, agora preta. Na foto, o carro na funilaria, com a carroceria de um lado e o assoalho do outro.
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NA MÍDIAVÍDEO · PEDRO SPINA
Coach de pilotagem: um dia com Ricardo R37
Pedro Spina acompanha uma diária de pista com Ricardo Gouveia como coach de pilotagem, a bordo de um i30 Turbo, de um Camaro de corrida e de um Ford Ka XR.
Assistir no Pedro Spina → -
RICARDO GOUVEIATRAJETÓRIA
2º lugar nas 1000 Milhas
Categoria T1A, pela Lira Racing, com uma Courier DTM de motor Duratec.
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NA MÍDIAPODCAST · SANDRO TANNURI
O que você precisa saber antes de modificar o seu carro
Corte do bate-papo de Ricardo Gouveia no podcast de Sandro Tannuri.
Assistir no Sandro Tannuri → -
NA MÍDIAVÍDEO · FLATOUT
Testamos! O par de pneus gastos deve ser instalado na frente ou na traseira?
Teste de pneus do Flatout com Ricardo Gouveia como piloto de testes, ao volante do carro que usava no dia a dia na época, comentando o comportamento do carro em cada configuração.
Assistir no Flatout → -
RICARDO GOUVEIATRAJETÓRIA
1000 Milhas na GT3
De Corvette ZR-1, ao lado do amigo Rodrigo Corbisier.
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NA MÍDIAVÍDEO · FLATOUT
Old Stock Opala: os detalhes técnicos da categoria raiz da Stock Car
Ricardo Gouveia fala sobre os Opalas da Old Stock Race, pesa os carros e conta sobre as Molas R37 usadas na categoria.
Assistir no Flatout → -
NA MÍDIAVÍDEO · FLATOUT
Suspensão, direção e estrutura do Opala do Barata: o que será feito? Yunick Speedshop & R37
Ricardo Gouveia dá sua opinião sobre o acerto de chassi e suspensão do Opala de Juliano Barata, projeto do Flatout na época.
Assistir no Flatout → -
Os primeiros experimentos na Copa Fusca
Ricardo dentro de um Fusca da equipe Wessler, nos seus primeiros experimentos na categoria Copa Fusca. Anos mais tarde ele montou seu próprio Fusca.
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NA MÍDIAVÍDEO · PEDRO SPINA
Suspensão de pista com Ricardinho 37 e Robinho: como desenvolver?
No vlog de Pedro Spina, Ricardo Gouveia e Robinho conversam sobre o desenvolvimento de suspensão para carros de pista.
Assistir no Pedro Spina → -
R37 Driver Academy
Nasce a escola de pilotagem, com treinamento de pilotos com volta de referência e análise de dados.
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NA MÍDIAVÍDEO · CANAL DA PEÇA
Rural Willys do R37: das trilhas para a vida! + 25 anos de história com a família
Ricardo Gouveia conta a história da sua Rural Willys 1959, carro que está há 25 anos com a família.
Assistir no Canal da Peça → -
GM Corsa GSI: quanto pesa? (R37 fabricando as molas) · parte 12
No canal Speedy008, a pesagem do Corsa GSI do Guh, etapa do projeto em que as Molas R37 são fabricadas para o carro.
Assistir no Speedy008 → -
Molas R37
Depois de anos de experimentos para o próprio carro e de poucos amigos, as molas viram marca e produto no mercado. Hoje a Molas R37 é fornecedora oficial da Old Stock Race e, em 2025, fez um projeto pontual para a multinacional Stellantis.
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Tutorial Fazenda Capuava [hot lap explicada]
Ricardo ensina a pilotar na pista da Fazenda Capuava, explicando uma volta rápida curva a curva. O vídeo se tornou referência entre os pilotos de trackday e marcou o início do trabalho de Ricardo como coach, base para a criação da R37 Driver Academy.
Assistir no Ricardo Gouveia (37) → -
Apresentador do Turbinados
Duas temporadas no Discovery Turbo, com gravações de 2013 a 2016. Os episódios seguiram na TV por muitos anos, inclusive no Discovery Channel.
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GARAGEMCHEV37TE
Dia de pista no Velocitta
O CHEV37TE no Autódromo Velocitta ainda do jeito que foi comprado: todo original, com exceção do motor AP 1.8 e do câmbio de 5 marchas. Na foto, acompanhado do Escort MK1 do amigo Daniel Pita.
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NA MÍDIATV · DISCOVERY TURBO
Turbinados · Papo Reto · Hotrods
Episódio da primeira temporada do Turbinados, no Discovery Turbo, com Ricardo Gouveia como um dos apresentadores.
Assistir no Discovery Turbo → -
NA MÍDIATV · DISCOVERY TURBO
Batista e Batistinha no programa Turbinados
No Turbinados, Ricardo Gouveia entrevista o Sr. Batista, antigo amigo de seu pai e uma de suas inspirações no automobilismo.
Assistir no Discovery Turbo → -
NA MÍDIATV · DISCOVERY TURBO
Turbinados · vinheta de abertura
Vinheta de abertura do Turbinados, programa do canal Discovery Turbo que teve Ricardo Gouveia entre os apresentadores.
Assistir no Discovery Turbo → -
Apresentador do Turbinados
Duas temporadas no Discovery Turbo, com gravações de 2013 a 2016. Os episódios seguiram na TV por muitos anos, inclusive no Discovery Channel.
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RICARDO GOUVEIATRAJETÓRIA
Engenheiro de competição
Porsche Cup, Stock Light, Brasileiro de Turismo, Brasileiro de Marcas, Brasileiro de Endurance e outras categorias. Em 2022, também no motociclismo, com a equipe RP113 na categoria 1000 Pro. Depois disso, o trabalho de engenheiro de competição passou a ter foco na R37 Driver Academy, onde continua até hoje.
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RICARDO GOUVEIATRAJETÓRIA
Primeiro trackday de Interlagos
Em dezembro de 2007, organizado com o grupo NDA Racing.
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GARAGEMCAMARO 37
Preservado na garagem
Em 2000, com o falecimento do pai, Renato Rossini de Gouveia, Ricardo decidiu manter e preservar na sua garagem o Camaro em que ele correu com o número 37.
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GARAGEMCAMARO 37
Nos boxes de Interlagos, pronto para as 1000 Milhas
O Camaro 37 nos boxes de Interlagos, nas 1000 Milhas de 1995 ou de 1996. A pista está nos detalhes: o carro correu essas duas edições com quatro faróis de milha na grade; na de 1994, usou apenas dois faróis de milha.
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RICARDO GOUVEIATRAJETÓRIA
Primeira volta em Interlagos
Aos 10 anos, no banco do carona de um Opala da escola de pilotagem Marazzi, levado pelo pai.
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GARAGEMCAMARO 37
Em frente aos boxes de Interlagos
O Camaro 37 parado em frente aos boxes de Interlagos e, de capô aberto, o motor.
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RICARDO GOUVEIATRAJETÓRIA
Primeiras voltas no kart
Aos 8 anos, o começo nas pistas, inspirado pelo pai.
Ainda não há novidades desta frente.